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广义牵引冠名赞助2019(第三届)中国城市轨道交通运维研讨会

2019/7/15 13:16:24      点击:

其中,作为本次会议的冠名赞助方,江苏广义牵引技术研究所有限公司总经理周宏兵发表了突破核心技术,掌握自身命运 -关于外资牵引与控制系统国产化改造的思考和实践,介绍了被喻为列车 “心脏” 和“大脑”的牵引系统和网络控制系统,并分享他们掌握的核心技术及目前运维案例。

广义牵引自2013年成立以来,总经理周宏兵带领的团队掌握了核心技术,从事牵引与网络控制系统的设计、制造及牵引与网络控制系统的维修、升级改造和替换,广义牵引拥有自主知识产权,有多项发明专利,通过了BSI的ISO9001:2015质量管理体系认证、ISO14001:2015环境体系管理认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证;产品通过TUV认证,广泛应 用于国内外地铁和大铁路。


随着国产品牌的兴起,外资品牌的牵引与控制系统供应商的份额逐步减小,对售后服务的支持意愿必然下降,服务态度不良,供货价格高,周期延长。服务不好,索要高价,拒绝服务的事情司空见惯。面对供应商卡脖子的现象,广义牵引为广大业主提供了可靠的备选方案。广义牵引的初心和使命是掌握核心技 术,帮助国内铁路和城轨车辆用户摆脱外资控制,当家能做主。


会议期间本刊记者也有幸得到了与总经理周宏兵先生面对面谈话的机会,并就关于外资牵引与控制系统国产化改造的思考和实践等问题进行了采访。

领导,您好!欢迎您来到现代轨道交通网的采访间。江苏广义牵引技术研究所有限公司作为轨道行业极具代表性的企业,致力于为轨道交通车辆牵引及控制系统核心的维护与改造,提供世界一流的技术和工艺。 您能简单介绍下贵公司(如公司的规模、企业文化、主营产品以及公司的经营状况等)?

公司成立于2013年1月份,技术人员30人,其中硕士学历7人。公司18年销售收入4300万。公司研发制造牵引与控制系统的核心产品,如MCM, DCU, GDU等,公司突破了核心技术,有自主知识产权。公司的价值观:解决业主的实际问题,想客户所未想,力求感动客户,为员工提供一个自我实现的平台,与员工共同创业,助员工提升生命的品质。

据悉公司一直以来都非常重视在轨道交通行业的发展,参与过多个轨道交通行业项目的实施,您认为关键点在哪里?

公司掌握了牵引核心技术,目前在城轨市场上公司主营牵引与控制系统的维修和改造。在新造方面,公司做特殊用途的牵引与控制系统,如高速的工程车,磁悬浮,石油钻井等。公司的核心优势是自主研发起步早,在国内维修市场形成前已经完成了运营考验;拥有自主知识产权,建立了完善的专利体系。公司极端重视客户体验,比客户更了解客户,帮助客户成功。公司投资了关键的设备,如牵引系统组合试验台,模块测试台等,保证了产品质量。

公司与员工分享成果,实行核心员工持股计划。

在轨道交通建设运营中,随着行业内新产品和新技术的不断涌现,公司对此有哪些创新之举?

公司在研发了智能化门极驱动板,可以自由改变参数设置,驱动不同的IGBT;可以记录IGBT的报警记录和故障状态;下一步要增加数据采集量,掌握牵引变流器的主电路的主要部件如电容,低感母排,IGBT的状态,做状态修。公司积极研究下一代牵引变流器,使用新的半导体元件,如氮化镓等。

作为行业内实力企业,面对激烈的市场竞争,在整个城市轨道交通牵引及控制系统上,您能简单谈一谈对行业未来趋势的看法,并如何抓住这一机遇,从而获得更高的市场占有率?

目前在城市轨道车辆的牵引与控制系统存量(售后)上,外资品牌处于主流。外资品牌的系统也进入了架修和大修期,公司近几年在城轨市场上以架修和大修为主,逐步通过改造的方式建立自己的业绩,最终公司要进入增量(新造)市场。

公司将继续大力投入研发设备,引进优秀人才加盟,进一步实施核心员工持股计划。

公司积极探索下一代牵引技术,从国内先进到国际一流。牵引与控制是技术密集型的行业,只有不断进步的技术才能带来新的客户。我们相信好的技术自己能说话。好的技术的标准是一次性解决客户的问题,让客户高枕无忧。